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Cursos online bonificado de Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo diesel

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Curso online bonificado Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo diesel

ticket Calendario: Flexible.

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  • Sistemas de alimentación de combustibles motores diesel de inyección

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  • Sistemas de inyección electrónica diesel directa

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    Publico Objetivo Público Objetivo
    Profesionales en general de empresas del sector de Transporte y mantenimiento de vehículos y específicamente con desempeño laboral o interés en Electromecánica de vehículos y que deseen capacitarse en esta materia en metodología de teleformación.
    Duracion Duración
    La duración del curso de Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo diesel es de 90 horas, aunque es posible establecer cursos de menos o de más de horas lectivas según se necesite.

    Fecha de inicio:

    A elegir por la empresa, siempre notificando a FUNDAE con siete días de antelación si se trata de un curso bonificado.
    Objetivos Objetivos
    • Explicar las características y propiedades de la mezcla aire y combustible
    • Identificar y explicar la función de los elementos o parámetros que constituyen el circuito del combustible desde el depósito al sistema de inyección
    • Explicar los sistemas de anticontaminación en los motores diésel, las funciones, elementos y parámetros
    • Analizar el funcionamiento del motor, evaluando la influencia que tiene sobre el rendimiento y la formación de los gases de escape, la variación de distintos parámetros o averías provocadas
    • Identificar averías, reales o simuladas, en los sistemas auxiliares del motor de ciclo diésel, analizando los diferentes circuitos que los componen, utilizando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuados
    • Realizar el mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor con los equipos, herramientas y utillaje necesarios
    • Realizar las operaciones de mantenimiento del sistema de alimentación y combustión de un motor diésel de inyección mecánica con la debida precisión
    • Realizar las operaciones de mantenimiento del sistema de alimentación y combustión de motores diésel de inyección electrónica directa por bomba rotativa, rail común (common rail) e inyector bomba, con la debida precisión



    Bonificacion Bonificación
    Este curso es bonificable al 100% de su coste, siempre que el alumno alcance el 75% de cumplimiento del programa del mismo.
    La bonificación se aplica como descuento en el pago de los seguros sociales por parte de la empresa receptora de la formación.
    Modalidades Modalidades
    Existen dos modalidades disponibles:

    Curso online bonificado: En esta modalidad todo el curso se realiza a través de internet, con acceso las 24 hs. todos los días de la semana y plazo máximo de seis meses.

    Curso online y con sesiones presenciales (blended learning): En esta modalidad los trabajadores realizan el curso a través de internet en horarios libres pero deben asistir a sesiones presenciales semanales o quincenales, según se establezca en el plan de formación. Esta modalidad está disponible en Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla.
    Temario Temario

    NOTA:

    El presente temario puede ser personalizado según los objetivos del plan de formación de la empresa o profesional.


    UD1. Sistemas de alimentación de combustible motores diesel de inyección.

      1.1. Circuitos básicos de alimentación de combustible en vehículos ligeros y pesados.
      1.2. Depósito de combustible.
      1.3. Bombas de alimentación mecánicas y eléctricas.
      1.4. Bomba de purga manual.
      1.5. Sistemas decantadores de combustible.
      1.6. Tipos de elementos filtrantes.
      1.7. Tuberías de alimentación y ensamblajes de estas.
      1.8. Enfriadores en el retorno.
      1.9. Bombas Rotativas:.
      1.10. Bombas en Línea:.

    UD2. Sistemas de inyección electrónica diesel directa.

      2.1. Evolución tipos y principio de funcionamiento.
      2.2. Identificación de componentes.
      2.3. Sensores Unidad de control y actuadores.
      2.4. Sistemas de auto-diagnosis.
      2.5. Protocolo EOBD líneas de comunicación multiplexadas.
      2.6. Procesos de desmontaje montaje y reparación.
      2.7. Sistemas por raíl común (common rail) tipos características.
      2.8. Sistemas por grupo electrónico bomba inyector tipos características.

    UD3. Sistemas de sobrealimentación Turbocompresores y Compresores.

      3.1. Principio de funcionamiento características y tipos diferencias entre turbocompresor y compresor.
      3.2. Sistemas de regulación de la presión de soplado geometría fija y variable.
      3.3. Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.

    UD4. Sistemas anticontaminación en motores diesel.

      4.1. El opacímetro interpretación de parámetros.
      4.2. Normativa referente a gases de escape en motores diesel la norma EURO V.
      4.3. El sistema de Recirculación de gases de escape (EGR AGR).
      4.4. Principio de funcionamiento e identificación de los componentes.
      4.5. Refrigeración de los gases de escape recirculantes.
      4.6. El catalizador de Oxidación.
      4.7. El filtro de partículas (FAP).
      4.8. Sondas de temperatura y de presión diferencial.
      4.9. El ciclo de regeneración aditivación del combustible.
      4.10. Identificación de componentes y principales comprobaciones.

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