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Cursos online bonificado de Mantenimiento de motores térmicos de dos y cuatro tiempos

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Curso online bonificado Mantenimiento de motores térmicos de dos y cuatro tiempos

ticket Calendario: Flexible.

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    Publico Objetivo Público Objetivo
    Profesionales en general de empresas del sector de Transporte y mantenimiento de vehículos y específicamente con desempeño laboral o interés en Electromecánica de vehículos y que deseen capacitarse en esta materia en metodología de teleformación.
    Duracion Duración
    La duración del curso de Mantenimiento de motores térmicos de dos y cuatro tiempos es de 100 horas, aunque es posible establecer cursos de menos o de más de horas lectivas según se necesite.

    Fecha de inicio:

    A elegir por la empresa, siempre notificando a FUNDAE con siete días de antelación si se trata de un curso bonificado.
    Objetivos Objetivos
    • Describir la constitución y funcionamiento de los motores de dos y cuatro tiempos, para poder mantenerlos y repararlos de forma adecuada
    • Clasificar y describir los motores policilíndricos, sus características generales y funcionamiento
    • Realizar los reglajes y ajustes necesarios para el montaje del bloque de cilindros en los motores
    • Explicar los reglajes, ajustes y puestas a punto que hay que realizar en la culata y la distribución del motor
    • Realizar distintos procesos de desmontaje y montaje de los motores en el banco
    • Reparar, desmontar y montar la culata y la distribución del motor
    • Diagnosticar y reparar averías posibles o reales, del motor, utilizando las técnicas de diagnosis, los equipos, utillaje de comprobación y los manuales del fábricante
    • Realizar el mantenimiento periódico y preventivo de los distintos tipos de motores térmicos utilizados en los vehículos



    Bonificacion Bonificación
    Este curso es bonificable al 100% de su coste, siempre que el alumno alcance el 75% de cumplimiento del programa del mismo.
    La bonificación se aplica como descuento en el pago de los seguros sociales por parte de la empresa receptora de la formación.
    Modalidades Modalidades
    Existen dos modalidades disponibles:

    Curso online bonificado: En esta modalidad todo el curso se realiza a través de internet, con acceso las 24 hs. todos los días de la semana y plazo máximo de seis meses.

    Curso online y con sesiones presenciales (blended learning): En esta modalidad los trabajadores realizan el curso a través de internet en horarios libres pero deben asistir a sesiones presenciales semanales o quincenales, según se establezca en el plan de formación. Esta modalidad está disponible en Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla.
    Temario Temario

    NOTA:

    El presente temario puede ser personalizado según los objetivos del plan de formación de la empresa o profesional.


    UD1. Motores térmicos.

      1.1. Motores de dos cuatro tiempos y rotativos.
      1.2. Motores de ciclo diesel tipos principales diferencias con los de ciclo Otto.
      1.3. Termodinámica: Ciclos teóricos y reales.
      1.4. Rendimiento térmico y consumo de combustible.
      1.5. Curvas características de los motores.

    UD2. Motores poli-cilíndricos.

      2.1. La cámara de compresión tipos de cámaras e influencia de la misma.
      2.2. Colocación del motor y disposición de los cilindros.
      2.3. Numeración de los cilindros y orden de encendido. Normas UNE 10052-72 DIN 7302-1.
      2.4. Motores de ciclo Otto y motores Diesel diferencias constructivas.

    UD3. Elementos de los motores alternativos el bloque de cilindros.

      3.1. Funciones y solicitación de los elementos del motor esfuerzos mecánicos rozamientos disipación del calor y materiales.
      3.2. Pistones formas constructivas constitución refuerzos.
      3.3. Bielas constitución y verificación tipos.
      3.4. El cigüeñal constitución equilibrado estático y dinámico cojinetes del cigüeñal volante motor y amortiguador de oscilaciones.

    UD4. Elementos de los motores alternativos la culata y la distribución.

      4.1. Culata del motor cámara de compresión tipos de cámaras y pre-cámaras.
      4.2. La junta de la culata tipos y cálculo de la junta en motores diesel.
      4.3. Distribución del motor tipos y constitución.
      4.4. Elementos de arrastre de la distribución.
      4.5. Válvulas y asientos taques y arboles de levas reglajes.
      4.6. Tanques hidráulicos.
      4.7. Diagramas de trabajo y de mando de la distribución.
      4.8. Reglajes y marcas. Puesta a punto.

    UD5. Mantenimiento periódico y diagnóstico de averías.

      5.1. Tablas de mantenimiento periódico de motores.
      5.2. Técnicas de diagnosis de averías en elementos mecánicos.
      5.3. Manuales de taller y reparaciones desarrollados por fabricantes.

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